冲刺施工黄金期，广东年底县县通高速

        按照计划，今年底，全省高速公路通车总里程将达到6880公里，实现与陆路相邻省份各开通3条以上高速公路省际通道，并实现广东省“县县通高速”目标。目前各个项目正在抓紧施工黄金期，确保完成全年目标任务，为全省实现“县县通高速”而努力。
　　新快报记者昨日获悉，今年以来广东各地、各部门尤其是交通战线，认真贯彻落实省委、省政府关于加快高速公路建设的重大战略部署，按照《广东省2013年至2017年高速公路建设计划》和全省加快推进高速公路建设工作会议精神，全力以赴，狠抓落实，目前“县县通高速”项目建设工作进展总体良好。
　　作为广东省高速公路建设的主力军，省交通集团承担了大量高速公路项目建设任务，今年计划通车的6个“县县通高速”项目有5个由集团承担。据了解，截至2015年8月底，省交通集团18个省重点高速公路项目已完成投资255.2亿元，完成省重点计划比例约73.5%，同比增长8.9%。
　　省交通集团基建部门负责人表示：“中秋、国庆期间我们所有建设项目都不放假，全力以赴加快施工，我们有决心有信心按时按质完成县县通高速建设任务。”
　　目前，全省67个县(市)中已有59个县(市)通达高速公路。按照计划，今年底实现“县县通高速”以后，信宜、揭西、陆河、新丰、连平、紫金、平远、高州等8个县(市)将改变不通高速公路的历史。
届时，广东省将成为继北京、上海、天津、江苏、山东、福建、江西、河南之后又一个“县县通高速”的省份。

《收费公路管理条例》修订稿公开征求意见结束
        7月21日至8月20日，交通运输部通过网站公开征求社会公众对《收费公路管理条例》(修订征求意见稿)(简称《条例》修订稿)的意见。这项工作现已结束。
　　《条例》修订稿在公开征求意见期间，受到社会广泛关注，公众通过不同渠道表达了意见和建议。从公开征求公众意见的反馈情况看，共收到邮件221封、意见454条，其中总体意见265条，针对条文的意见189条。相当一部分公众对构建“非收费公路为主、收费公路为辅”的两个公路体系及“用路者付费、差异化负担”的原则表示理解和认同，同时提出了许多建设性意见；也有一部分公众对高速公路拟实行长期养护收费等制度持不同意见。
　　对《条例》修订的有关意见主要集中在：收费公路发展应突出维护公共利益、收费公路的统借统还制度、信息公开制度、高速公路的养护收费制度、免收车辆通行费的范围、明确社会资本投资收费公路的合理回报范畴、提高通行效率和服务质量、严格控制运营管理成本、加强收费公路运营主体服务监管等方面。
　　在向社会公开征求意见期间，交通运输部先后组织召开了专家座谈会和企业座谈会，部领导当面听取了专家学者、收费公路经营企业、运输企业、公路使用者及行业协会代表意见。同时，各省级交通运输主管部门根据交通运输部的要求，分别在本省区市召开了运输企业、公路运营单位、行业协会、相关专家等参加的座谈会，并征求了省级人民政府的意见，广泛听取了各方面意见和建议。
　　交通运输部感谢社会公众对征求意见工作的参与和支持，目前正在认真汇总、梳理、研究各方面意见和建议，在此基础上将吸收有关合理意见和建议，努力使收费公路政策更科学、合理，对《条例》修订稿进一步修改完善后将适时报送国务院审议。